In uno scenario internazionale segnato dai cambiamenti climatici, dalla pressione demografica e dalla crescente competizione per le risorse, la diplomazia dell’acqua assume un ruolo che va ben oltre la gestione delle infrastrutture. La possibilità di garantire un accesso stabile alle risorse idriche può contribuire alla sicurezza economica e sociale dei territori, ma anche alla prevenzione di crisi e conflitti. Un aspetto sottolineato da Cons. Khaled Aljarman, Capo della Sezione Politica, Media e Diplomazia Pubblica, Ambasciata degli Emirati Arabi Uniti a Roma.

«La sicurezza idrica è una questione di grande importanza, non soltanto per gli Emirati Arabi Uniti, ma per il mondo intero», ha spiegato Aljarman, indicando nella condivisione delle competenze tecnologiche una delle principali opportunità di collaborazione internazionale. «Gli Emirati e l’Europa possono mettere insieme competenze e investimenti per sviluppare soluzioni idriche sostenibili, tra cui la desalinizzazione e l’utilizzo di energie pulite».

Una cooperazione che, secondo il consigliere, può produrre risultati anche sul piano della stabilità geopolitica. «Investendo in progetti idrici nei Paesi più vulnerabili, in particolare in Medio Oriente e in Africa, possiamo contribuire a ridurre la scarsità d’acqua, alleviare le tensioni e affrontare alcune delle pressioni che costringono le persone ad abbandonare le proprie case». Il tema, dunque, non riguarda soltanto l’accesso a una risorsa essenziale, ma anche la capacità di costruire relazioni più stabili tra Stati. «Una cooperazione più stretta nella gestione delle risorse idriche e nella protezione delle infrastrutture strategiche può creare fiducia tra i Paesi e impedire che le controversie si trasformino in veri e propri conflitti», ha aggiunto Aljarman.

Il Forum si inserisce in un percorso internazionale che punta a tradurre il confronto politico in iniziative operative. La prossima tappa sarà la Conferenza ONU sull’Acqua, ospitata dagli Emirati Arabi Uniti, con l’obiettivo di accelerare il raggiungimento dell’Obiettivo di sviluppo sostenibile numero 6 dell’Agenda 2030, dedicato all’accesso universale all’acqua potabile e ai servizi igienico-sanitari. «L’obiettivo principale è trasformare gli impegni in azioni concrete», ha sottolineato Aljarman. «Vogliamo vedere interventi capaci di garantire l’accesso all’acqua potabile e ai servizi igienico-sanitari alle comunità che ancora ne sono prive».

Per raggiungere questi risultati, la strada passa anche dall’innovazione e dalla capacità di mobilitare capitali. «Ci aspettiamo nuove iniziative che sfruttino la tecnologia, l’intelligenza artificiale e le energie pulite per migliorare l’efficienza nell’utilizzo dell’acqua e contrastarne la scarsità», ha proseguito il consigliere, indicando nel rafforzamento dei partenariati pubblico-privati una delle priorità della Conferenza. Aljarman ha infine rivolto un invito alle imprese del settore a partecipare all’appuntamento di Abu Dhabi e alle iniziative dell’Oasis Pavilion, lo spazio dedicato a favorire l’incontro tra operatori, investitori e istituzioni.

Una prospettiva che si intreccia con le priorità della nuova Strategia europea per la resilienza idrica, attraverso la quale Bruxelles punta a rafforzare l’efficienza dei sistemi, la digitalizzazione delle infrastrutture, il riutilizzo delle risorse e gli investimenti sostenibili. Proprio il rapporto tra politiche pubbliche, innovazione e sviluppo industriale ha rappresentato uno dei principali terreni di confronto del Forum.

Tra i partecipanti, Catia Tomasetti, partner di BonelliErede, Franco Masenello, amministratore delegato di Almaviva Bluebit, e Tullio Montagnoli, amministratore delegato di A2A Ciclo Idrico, espressione di competenze differenti ma complementari nella gestione della risorsa: dalla dimensione finanziaria e regolatoria all’innovazione digitale, fino alla modernizzazione delle reti.

Il dibattito ha coinvolto anche Emilio Ciarlo, esperto di relazioni internazionali, ambiente e sviluppo presso Sogesid, Roula Khadra del CIHEAM Bari ed Enrico Petrocelli del Gruppo Cassa Depositi e Prestiti, portando nel confronto le dimensioni della cooperazione internazionale, della sicurezza alimentare e degli strumenti finanziari necessari a sostenere i progetti idrici.

A completare il quadro, la partecipazione di Giorgio Bartolomucci, segretario generale del Festival della Diplomazia, e di Giorgio Lupoi, presidente di OICE, l’associazione delle organizzazioni italiane di ingegneria, architettura e consulenza tecnico-economica. Una presenza, quest’ultima, che richiama anche il ruolo delle competenze progettuali e della filiera italiana dell’ingegneria nella realizzazione delle infrastrutture idriche.

Il confronto romano ha così riportato al centro una questione destinata ad assumere un peso crescente nelle relazioni internazionali: la sicurezza dell’acqua non dipende più soltanto dalla sua disponibilità, ma dalla capacità dei Paesi di governarne l’utilizzo, finanziare le infrastrutture e condividere tecnologie e conoscenze. È su questo terreno che si misurerà anche l’efficacia della diplomazia idrica, chiamata a trasformare una risorsa potenzialmente divisiva in uno strumento di cooperazione e stabilità.

L'articolo Italian Water Forum, l’acqua diventa una questione di sicurezza internazionale: da Roma la sfida della diplomazia idrica proviene da The Watcher Post.

«Arsenale per la pace» il titolo scelto per un appuntamento che ha posto al centro una questione sempre più rilevante per le politiche di sicurezza: il rapporto tra capacità di difesa, deterrenza e stabilità internazionale. Un equilibrio che assume un significato particolare per l’Europa, chiamata a rafforzare il proprio ruolo strategico senza indebolire il legame transatlantico e, allo stesso tempo, a confrontarsi con la necessità di sviluppare capacità industriali e tecnologiche più integrate.

Sul palco, insieme a Flavia Giacobbe, direttrice di Formiche e Airpress, sono intervenuti Lorenzo Guerini, presidente del Copasir, Isabella Rauti, sottosegretaria di Stato alla Difesa, e Alessandro Azzoni, rappresentante permanente d’Italia presso il Consiglio Atlantico. Un confronto che ha riunito prospettive istituzionali e strategiche differenti, accomunate dalla necessità di ripensare gli strumenti con cui affrontare le nuove minacce alla sicurezza europea e atlantica.

«Abbiamo voluto chiamare questa edizione “Arsenale per la pace”, perché crediamo che sia strettamente connesso oggi il rapporto tra capacità di difesa, deterrenza, innovazione e costruzione della sicurezza, visto che viviamo una condizione di confronto permanente che spesso non è compreso dall’opinione pubblica italiana», ha spiegato Giacobbe.

Una riflessione che tocca anche il rapporto tra opinione pubblica e investimenti nella difesa. Il rafforzamento delle capacità militari, infatti, non rappresenta esclusivamente una questione di bilancio, ma implica scelte di politica estera, industriale e tecnologica destinate a incidere sulla posizione internazionale dei singoli Paesi. Per l’Italia, in particolare, la sfida consiste nel conciliare gli impegni assunti nell’ambito della Nato con una partecipazione più incisiva alla costruzione di una difesa europea, valorizzando al tempo stesso le competenze nazionali nei settori strategici.

In questo quadro, l’industria assume un ruolo determinante. L’evoluzione delle tecnologie sta progressivamente modificando le caratteristiche della competizione militare, ampliando il peso della ricerca e delle capacità produttive. Intelligenza artificiale, robotica e tecnologie quantistiche non rappresentano soltanto nuovi strumenti operativi, ma fattori destinati a incidere sull’organizzazione delle Forze Armate, sulla gestione delle informazioni e sulla capacità di anticipare e contrastare le minacce. Una trasformazione che richiede investimenti di lungo periodo e una collaborazione sempre più stretta tra istituzioni, imprese e centri di ricerca.

Accanto alla dimensione militare emerge poi quella della resilienza. La protezione delle infrastrutture critiche, la sicurezza delle reti tecnologiche e il crescente ruolo dello spazio come dominio strategico rendono sempre meno netta la separazione tra difesa e sicurezza civile. Energia, comunicazioni, trasporti e sistemi digitali costituiscono oggi elementi essenziali della sicurezza nazionale, con implicazioni che coinvolgono direttamente anche il sistema economico e produttivo.

È proprio questa interdipendenza a rendere più complessa la partita europea. Rafforzare la cooperazione tra Stati significa non soltanto coordinare le strategie militari, ma anche favorire una maggiore integrazione industriale, ridurre le frammentazioni e costruire capacità comuni. Un percorso nel quale la competitività tecnologica si intreccia con la necessità di garantire autonomia nelle filiere considerate strategiche.

L’incontro di Villa Blanc ha riportato così l’attenzione su un nodo destinato a occupare un posto crescente nell’agenda politica dei prossimi anni: come trasformare il rafforzamento della difesa in una strategia capace di produrre sicurezza, sviluppo industriale e stabilità internazionale. Per l’Europa, la questione non riguarda soltanto la capacità di rispondere alle crisi, ma anche quella di acquisire un peso maggiore nella definizione dei futuri equilibri geopolitici. Una sfida nella quale deterrenza e diplomazia, anziché rappresentare strumenti alternativi, sono chiamate a concorrere alla costruzione della pace.

L'articolo Airpress, la difesa europea alla prova delle nuove sfide tra deterrenza, innovazione e sicurezza proviene da The Watcher Post.

La guida autonoma non riguarda più soltanto l’automobile del futuro. Sensori, intelligenza artificiale e sistemi capaci di far dialogare veicoli e infrastrutture stanno ridisegnando il mercato della mobilità, dal trasporto pubblico alla logistica. La vera sfida economica, però, non è dimostrare che un mezzo possa viaggiare senza conducente: è costruire intorno a quella tecnologia servizi e filiere industriali in grado di durare.

Le distanze tra i grandi mercati si stanno già ampliando. Negli Stati Uniti Waymo ha comunicato a marzo 2026 di aver raggiunto 500mila corse a pagamento alla settimana; in Cina Apollo Go di Baidu ha registrato 3,2 milioni di viaggi senza conducente nel primo trimestre dell’anno. L’Europa, pur disponendo di competenze nell’automotive e nella ricerca, avanza con maggiore prudenza tra progetti pilota e regole in evoluzione. Il rischio è che la crescita del mercato si traduca soprattutto nell’acquisto di tecnologie sviluppate altrove.

In Italia il problema è passare dai laboratori alle strade. Eugenio Patanè, assessore alla Mobilità di Roma Capitale, ha richiamato anzitutto l’utilità pubblica dell’innovazione: ridurre gli incidenti, rendere gli spostamenti più accessibili ad anziani e persone con disabilità, raggiungere le periferie e rafforzare il trasporto collettivo. Roma lavora a un modello in cui il veicolo comunica con l’infrastruttura e ha aperto agli operatori interessati a sperimentazioni avanzate. Ma l’ostacolo non è soltanto tecnico. «Le sperimentazioni muoiono quando finiscono i fondi», ha avvertito Patanè, chiedendo risorse dedicate e regole certe. L’Europa, secondo l’assessore, «può vincere però per regole, può vincere per dettare standard».

Un messaggio emerso nel corso del convegno «Guida autonoma: dalla sperimentazione a una mobilità nuova», organizzato a Roma il 14 ottobre da TTS Italia, MOST e PAVE Europe, che ha riunito istituzioni, imprese e mondo della ricerca intorno alla necessità di trasformare i progetti pilota in servizi e opportunità economiche concrete.

È proprio questo il passaggio sul quale si stanno confrontando le principali città italiane impegnate nello sviluppo della mobilità autonoma. A Milano, come spiegato da Veronica Bellonzi, direttrice dell’Area Smart Mobility del Comune, la prospettiva è quella di ribaltare l’approccio finora prevalente: non partire dalla tecnologia per cercarne successivamente un’applicazione, ma individuare prima i bisogni dei cittadini e costruire servizi capaci di rispondervi. La guida autonoma potrebbe così contribuire a migliorare l’accessibilità, soprattutto per le persone con difficoltà motorie o visive, attraverso una progettazione condivisa tra amministrazioni, imprese e utenti. Una condizione essenziale per evitare che, conclusa la fase sperimentale, non resti alcun servizio effettivamente utilizzabile.

Una prospettiva che trova nell’esperienza di Torino una prima misura delle opportunità, ma anche degli ostacoli ancora da superare. Elena Deambrogio, responsabile della Promozione dell’Open Innovation, delle Relazioni con le Imprese e con il Mondo della Ricerca della Città di Torino, ha illustrato i risultati della sperimentazione di una navetta autonoma che ha trasportato circa mille passeggeri in cento giorni di servizio, percorrendo quasi il 90% dei chilometri in modalità autonoma. Un’esperienza che ha contribuito ad aumentare la fiducia degli utenti, mostrando però come la maturità tecnologica non coincida ancora con quella economica. I costi restano elevati e i finanziamenti legati ai singoli progetti non garantiscono continuità. Per questo il futuro del settore passa anche dalla costruzione di programmi pluriennali, investimenti pubblico-privati e infrastrutture condivise, capaci di sostenere applicazioni diverse, dal trasporto a chiamata alla logistica urbana. La tecnologia può funzionare, ma senza un modello di business sostenibile difficilmente diventa mercato.

È qui che le esperienze locali incontrano una scelta nazionale. Per attrarre capitali e sviluppare una filiera italiana occorrono regole che consentano di superare la fase sperimentale, chiarendo responsabilità e condizioni operative. Sul nuovo Codice della strada, approvato proprio in questi giorni dal Consiglio dei ministri, Andrea Casu, deputato del Pd e vicepresidente della Commissione Trasporti della Camera, ha espresso forti preoccupazioni, sostenendo che l’impostazione del Governo rischi di spingere investimenti e competenze verso altri Paesi europei. «Ma come pensiamo di poter essere competitivi nel costruire automobili in Italia se saremo costretti ad acquistare dall’estero tutte le tecnologie necessarie a far funzionare le auto del futuro?». Una domanda che riporta la guida autonoma alla sua dimensione industriale: non basta sperimentare nuovi mezzi, bisogna decidere quale ruolo l’Italia vuole avere nella mobilità di domani.

L'articolo Guida autonoma, la nuova sfida industriale che l’Italia non può perdere proviene da The Watcher Post.

Per un’impresa, donare un prodotto invenduto ha un costo. Servono trasporti, spazi e un’organizzazione capace di far arrivare quel bene a chi ne ha bisogno. Quando questi passaggi diventano troppo onerosi, smaltire può risultare più semplice che recuperare. È su questo squilibrio che è intervenuta la legge Gadda, costruendo un sistema di semplificazioni e incentivi per trasformare le eccedenze in risorse. Dieci anni dopo, i risultati misurano gli effetti di questa scelta.

I dati della ricerca di Fondazione Valore e Fondazione Terzjus, sostenuta da Fondazione Cariplo, stimano in circa 10,3 miliardi di euro il valore dei beni recuperati e donati nel decennio. Il comparto alimentare, tra industria e distribuzione, ha contribuito con 3,7 milioni di tonnellate di prodotti, per quasi 10 miliardi; quello farmaceutico con 40 milioni di confezioni, per 423 milioni. Una stima ancora prudenziale, perché non comprende pienamente le donazioni provenienti da agricoltura, pesca, pubblici esercizi e somministrazione, né quelle di beni diversi da cibo e medicinali.

È da questi risultati che è partito il confronto di martedì 6 ottobre nella Sala della Regina di Montecitorio, durante il convegno «Dieci anni che non si sprecano», dedicato al futuro della legge 166 del 2016.  «La legge 166 non ha creato il fenomeno, l’ha riconosciuto», ha ricordato Maria Chiara Gadda, prima firmataria della norma e vicepresidente della commissione Agricoltura della Camera. Il passaggio è stato dare regole più chiare a esperienze già presenti e rendere le donazioni un’attività continuativa. Per le imprese, gli effetti possono andare oltre il recupero dell’invenduto: «Chi fa donazione in modo strutturato impara a misurare, a tracciare». Conoscere le eccedenze permette di migliorare processi produttivi e magazzini, riducendo i surplus prima che si formino.

Il sistema deve però fare i conti con la capacità di chi raccoglie e distribuisce. Dall’indagine nazionale emerge una rete in larga parte sostenuta dal volontariato: oltre la metà degli enti non ha dipendenti o collaboratori e più dell’81% riceve donazioni dalle imprese. Strutture spesso piccole devono quindi gestire attività complesse. Celle frigorifere, abbattitori, carburante e mezzi di trasporto sono condizioni necessarie per recuperare gli alimenti in sicurezza, ma rappresentano costi anche per le associazioni.

È qui che Gadda individua uno dei principali ostacoli da rimuovere. Aumentare la propensione delle aziende a donare serve se, dall’altra parte, esiste una rete in grado di ricevere e redistribuire. La proposta è sostenere logistica e attrezzature del Terzo settore, anche attraverso un credito d’imposta per chi mette a disposizione mezzi e servizi.

La prossima legge di Bilancio può aprire anche un altro capitolo. Gadda chiede di includere tra i beni donabili i farmaci per la salute mentale, richiamando l’esperienza di dieci anni di recupero farmaceutico avvenuto in sicurezza e trasparenza. Un emendamento che definisce «a costo zero» e sul quale invita maggioranza e opposizione a lavorare insieme. L’obiettivo è aggiornare la norma rispetto a bisogni che cambiano, in una società in cui le difficoltà economiche riguardano anche studenti e famiglie del ceto medio.

Il carattere trasversale della legge è stato richiamato anche dal vicepresidente del Senato Gian Marco Centinaio, che l’ha indicata come un esempio di buona politica e di collaborazione tra schieramenti. «Trasformare l’eccedenza da spreco in risorsa è un dovere morale», ha sottolineato. In chiusura dell’iniziativa ha lanciato una proposta: ogni partito indichi un esperto per un gruppo di lavoro comune, che valuti come fare di più e meglio e permetta di arrivare alla prossima legislatura con interventi concreti già pronti da attuare.

Il bilancio del decennio mostra quanto possa valere un uso più efficiente delle risorse già prodotte. Ora la partita è dare continuità a quel recupero: aggiornare le regole e sostenere chi dona e distribuisce, perché il potenziale delle eccedenze trovi una risposta concreta nei bisogni delle persone.

L'articolo Spreco, oltre 10 miliardi recuperati. La legge Gadda guarda ora alla Manovra proviene da The Watcher Post.

A richiamare le ricadute sulla mobilità urbana è stato Eugenio Patanè, assessore alla Mobilità di Roma Capitale, che ha individuato nella sicurezza stradale, nell’accessibilità per anziani e persone con disabilità e nei collegamenti con le periferie alcune delle principali opportunità della guida autonoma.

Roma sta lavorando a un modello nel quale i veicoli possano dialogare con le infrastrutture, ma resta il problema della continuità dei progetti. «Le sperimentazioni muoiono quando finiscono i fondi», ha avvertito Patanè, chiedendo risorse stabili e certezza normativa. Una sfida nella quale l’Europa, secondo l’assessore, «può vincere per regole, può vincere per dettare standard».

Il ruolo delle amministrazioni locali è emerso anche dalle esperienze di Milano e Torino, in un confronto al quale ha partecipato anche Giada Maio, responsabile dell’Ufficio Energia, Qualità dell’aria, Mobilità sostenibile e Trasporto pubblico locale dell’ANCI.

Per Veronica Bellonzi, direttrice dell’Area Smart Mobility del Comune di Milano, occorre partire dalle esigenze dei cittadini anziché dalla tecnologia, progettando servizi realmente accessibili e sostenibili.

A Torino, come illustrato da Elena Deambrogio, responsabile dell’Open Innovation e delle Relazioni con le Imprese e la Ricerca della Città, la sperimentazione di una navetta autonoma ha coinvolto circa mille passeggeri, percorrendo quasi il 90% dei chilometri in modalità autonoma. Un risultato che dimostra le potenzialità della tecnologia, ma anche la necessità di superare finanziamenti limitati ai singoli progetti per arrivare a servizi continuativi.

Il passaggio al mercato riguarda direttamente anche l’industria. Luca Foresti, amministratore delegato di Niulinx, spin-off del Politecnico di Milano che nell’aprile 2026 ha raccolto 38 milioni di euro con A2A e CDP Venture Capital tra i principali investitori, rappresenta una delle esperienze italiane più avanzate nello sviluppo di soluzioni per la mobilità autonoma condivisa. In occasione dell’annuncio dell’investimento, Foresti aveva sottolineato la necessità per l’Europa di costruire una propria industria del settore, capace di competere con Stati Uniti e Cina.

Sullo stesso fronte Marko Bertogna, professore ordinario all’Università di Modena e Reggio Emilia, ha richiamato l’importanza di un ecosistema capace di finanziare startup e spin-off universitari, rafforzando la collaborazione tra ricerca, grandi imprese e investitori. Senza capitali e partnership industriali, il rischio è che le competenze italiane non riescano a trasformarsi in prodotti competitivi.

Una partita che richiede tempi rapidi. «Nei prossimi due anni si gioca la partita in Europa», ha avvertito Massimo Bianchi, vicepresidente WEU, Engineering & Homologation Automotive del Gruppo TÜV Rheinland, sottolineando che la finestra di opportunità «non durerà moltissimo». Il confronto con i concorrenti internazionali impone di accelerare non soltanto sullo sviluppo tecnologico, ma anche sulle condizioni necessarie per portare i nuovi veicoli sul mercato.

Resta infatti centrale il nodo normativo. L’attuale quadro italiano non disciplina ancora compiutamente la circolazione dei veicoli senza conducente a bordo, mentre gli operatori chiedono procedure più semplici per le sperimentazioni e regole chiare per l’introduzione dei servizi commerciali. Sul tema Andrea Casu, deputato del Pd e vicepresidente della Commissione Trasporti della Camera, ha espresso preoccupazione per l’impostazione della revisione del Codice della strada, che a suo giudizio rischia di penalizzare gli investimenti e favorire altri Paesi europei. «Ma come pensiamo di poter essere competitivi nel costruire automobili in Italia se saremo costretti ad acquistare dall’estero tutte le tecnologie necessarie a far funzionare le auto del futuro?», ha chiesto il deputato.

La questione, dunque, va oltre l’introduzione di nuovi mezzi sulle strade. Riguarda la capacità dell’Italia di costruire una filiera industriale, valorizzare le competenze della ricerca e integrare la guida autonoma nel trasporto pubblico. Le sperimentazioni dimostrano che le prime applicazioni esistono già. La sfida ora è creare le condizioni perché diventino servizi economicamente sostenibili, senza lasciare ad altri Paesi lo sviluppo delle tecnologie e i relativi benefici industriali.

Video e montaggio di Simone Zivillica

L'articolo Guida autonoma, dalla sperimentazione al mercato: la sfida italiana tra investimenti e nuove regole proviene da The Watcher Post.

«Sebbene gli italiani abbiano ormai chiara la valenza economica del proprio patrimonio in preziosi, faticano ancora a stimarne il reale valore in autonomia. In questo scenario, Affide con i suoi servizi rappresenta un’opportunità straordinaria e ancora tutta da scoprire per molti», ha dichiarato Andrea Rotunno, Direttore Generale di Affide, sottolineando come il credito su pegno permetta di ottenere liquidità mantenendo la proprietà dei propri beni.

Secondo l’indagine, condotta da Ipsos Doxa nel settembre 2026, ogni italiano possiede in media sette preziosi e 54 grammi d’oro. Un patrimonio che solleva anche il problema della sicurezza: il 60% degli intervistati teme i furti domestici, mentre soltanto il 38% conosce il reale valore dei propri oggetti.

Negli ultimi cinque anni il 41% degli italiani ha richiesto un prestito, principalmente per spese legate ad auto, casa e imprevisti. In questo contesto, il credito su pegno, conosciuto dal 59% dei cittadini, rappresenta uno strumento per ottenere liquidità senza vendere i propri beni. Secondo Affide, storicamente circa il 95% dei clienti riscatta regolarmente gli oggetti dati in garanzia.

La novità più significativa riguarda l’estensione del concetto di bene rifugio alle borse di lusso. Il 35% degli italiani dichiara di possederne almeno una, personalmente o in famiglia, e il 64% riconosce a questi oggetti un valore patrimoniale. Tra i possessori, il 61% sarebbe disposto a utilizzarli come garanzia per ottenere un prestito.

Proprio alla luce di questi risultati, Affide ha annunciato l’estensione dei propri servizi di valutazione, custodia, finanziamento e vendita all’asta anche alle borse di alta gamma, attraverso perizie specializzate supportate dall’intelligenza artificiale.

«La percezione stessa della ricchezza si è evoluta, abbracciando nuove categorie di beni», ha spiegato , evidenziando la volontà di rispondere alla crescente attenzione verso le borse di lusso come asset patrimoniali.

Economia circolare e aste, un mercato in evoluzione La ricerca evidenzia infine una crescente attenzione alla valorizzazione e al riutilizzo dei beni. L’83% degli italiani considera importante l’economia circolare, il 65% sarebbe disposto ad affidare un proprio oggetto a una casa d’aste e il 53% prenderebbe in considerazione l’acquisto di preziosi tramite aste online.

Un’evoluzione che amplia le opportunità di un mercato nel quale Affide opera attraverso 39 filiali e organizza oltre 300 aste all’anno, con circa 50mila gioielli e orologi venduti.

Fotografie, riprese e montaggio a cura di Simone Zivillica

L'articolo Dall’oro alle borse di lusso, come cambiano i beni rifugio degli italiani. Il rapporto Ipsos Doxa-Affide 2026 proviene da The Watcher Post.

Durante l’iniziativa sono stati presentati i dati della ricerca di Fondazione Valore e Fondazione Terzjus, sostenuta da Fondazione Cariplo: circa 10,3 miliardi di euro di beni recuperati e donati nel decennio. Il comparto alimentare, tra industria e distribuzione, ha contribuito con 3,7 milioni di tonnellate di prodotti, per quasi 10 miliardi; quello farmaceutico con 40 milioni di confezioni, per 423 milioni. Una stima ancora parziale, che non include le donazioni provenienti da agricoltura, pesca, pubblici esercizi e somministrazione, né quelle di beni diversi da cibo e medicinali.

«La legge 166 non ha creato il fenomeno, l’ha riconosciuto», ha ricordato Maria Chiara Gadda, deputata di Italia Viva, prima firmataria della norma e vicepresidente della commissione Agricoltura della Camera. La semplificazione e gli incentivi hanno aiutato a rendere continuative pratiche già presenti. Per le imprese, il recupero è diventato anche un’occasione per conoscere meglio i propri processi: «Chi fa donazione in modo strutturato impara a misurare, a tracciare». Da questa conoscenza possono nascere una migliore gestione dei magazzini e una riduzione dei surplus.

Per Gadda, i prossimi interventi devono sostenere logistica e attrezzature del Terzo settore, anche attraverso un credito d’imposta, e includere i farmaci per la salute mentale tra i beni donabili. Su quest’ultimo punto la deputata propone un emendamento alla prossima legge di Bilancio, che definisce «a costo zero», invitando maggioranza e opposizione a lavorare insieme. La richiesta parte dall’esperienza di dieci anni di donazioni farmaceutiche che, sottolinea, sono avvenute in sicurezza e trasparenza.

Il vicepresidente del Senato Gian Marco Centinaio ha indicato la legge come un esempio di buona politica e collaborazione tra schieramenti. «Trasformare l’eccedenza da spreco in risorsa è un dovere morale», ha sottolineato. In chiusura dell’iniziativa ha proposto che ogni partito indichi un esperto per un gruppo di lavoro comune, con l’obiettivo di valutare come fare di più e meglio e arrivare alla prossima legislatura con interventi concreti già pronti da attuare.

Per Carlo Alberto Buttarelli, presidente di Federdistribuzione, la legge ha rafforzato il rapporto tra aziende e Terzo settore e favorito una lettura più attenta dei prodotti che escono dal circuito commerciale ma possono conservare un’utilità sociale. Uno dei margini di sviluppo riguarda la capacità degli enti di ricevere alimenti freschi e deperibili. «Abbiamo fatto dei test sulla carne fresca», ha spiegato, richiamando il valore che questi prodotti possono avere per le famiglie che vi accedono con difficoltà. Il recupero deve però rispettare i requisiti di sicurezza e trovare strutture adeguate alla conservazione e alla distribuzione. Buttarelli ha inoltre sottolineato che i bisogni delle famiglie comprendono anche i prodotti non alimentari, un ambito nel quale ampliare l’utilizzo degli strumenti di donazione.

Maurizio Gardini, presidente di Confcooperative, ha definito la norma «una legge visionaria», capace di riconoscere esperienze già attive e accompagnarne lo sviluppo. La cooperazione ha potuto contare sul collegamento tra imprese produttrici e cooperative sociali. Il recupero ha inoltre contribuito a razionalizzare l’attività di alcune aziende: una minore quantità di cibo donato può riflettere la riduzione delle eccedenze grazie a una maggiore efficienza.

Per Gardini, la fase successiva richiede di affiancare alla donazione dei prodotti anche risorse e investimenti che mettano gli enti nelle condizioni di lavorare meglio. La logistica deve garantire a chi riceve gli alimenti gli stessi requisiti di sicurezza di chi li acquista. Da qui l’ipotesi di «un piccolo credito di imposta» a sostegno di chi contribuisce al rafforzamento delle strutture del Terzo settore. Un riconoscimento che, nella sua lettura, sarebbe un «segnale tangibile» del coinvolgimento pubblico in un percorso sostenuto da imprese e associazioni.

Simone Gamberini, presidente di Legacoop, ha posto al centro il rapporto tra prevenzione delle eccedenze e responsabilità sociale. Se le imprese migliorano la propria organizzazione e riducono i surplus, occorre riflettere anche su come dare continuità al sostegno delle persone in difficoltà. La proposta è ragionare su «contratti di filiera solidari», prendendo spunto da strumenti già utilizzati per sostenere gli investimenti. L’obiettivo sarebbe mettere in relazione imprese, cooperazione sociale e Terzo settore, rendendo il recupero più efficiente e meno costoso per l’intero sistema.

La riflessione riguarda anche il significato della sostenibilità, che secondo Gamberini «si sta riducendo alla dimensione rendicontativa». L’invito è riportare l’attenzione sui processi e sulle scelte delle imprese, valutando percorsi che destinino a finalità sociali anche una parte dei prodotti oltre alle sole eccedenze. Una prospettiva da approfondire insieme, per rendere la responsabilità sociale parte dell’attività aziendale.

Il prossimo passo riguarda quindi la capacità di dare continuità al recupero. La disponibilità delle imprese a donare deve incontrare una rete in grado di raccogliere, conservare e distribuire: è su questa organizzazione che si misura la possibilità di trasformare più beni in un sostegno concreto alle persone.

L'articolo Dieci anni di legge Gadda: il bilancio alla Camera e le nuove sfide dell’antispreco proviene da The Watcher Post.

L'articolo Conti stretti e nuove regole del voto: si accende l’autunno politico proviene da The Watcher Post.

L’intelligenza artificiale rischia di trasformare un divario già noto in una frattura economica. Le innovazioni non si innestano su un terreno uniforme: premiano i territori che hanno competenze e strutture per utilizzarle, mentre possono lasciare più indietro quelli che arrivano impreparati.

I numeri richiamati dal Centro di ricerca «Guido Dorso» indicano il punto di partenza. Nel 2025 la quota di cittadini con competenze digitali di base si fermava al 42,7% in Campania e al 40,2% in Calabria, contro il 54,3% nazionale. Con l’accelerazione dell’IA, questa distanza può tradursi in un divario di produttività, qualità del lavoro, redditi e capacità dei territori di partecipare alle decisioni.

L’IA non si limita ad aggiungere un nuovo strumento alle attività esistenti: può cambiare il modo in cui si produce, si lavora e si organizzano i servizi. I suoi benefici, però, non si distribuiscono automaticamente. Chi possiede le competenze per integrarla può aumentare efficienza e valore prodotto; chi resta indietro rischia di subirne gli effetti.

È su questo passaggio che il Centro Dorso ha concentrato la quinta Summer School, tenuta ad Avellino l’11 e il 12 settembre e rivolta ai giovani tra i 18 e i 30 anni. Per il presidente Luigi Fiorentino, la tecnologia può essere «una zavorra o una leva di riscatto»: a distinguere i due esiti sono le scelte compiute sulla formazione e sul lavoro.

Gli investimenti in reti e infrastrutture tecnologiche, da soli, non risolvono il problema se i giovani formati devono poi trasferirsi altrove per trovare un impiego adeguato. Servono alta formazione e un ecosistema in cui ricerca, imprese e pubblica amministrazione riescano a trasformare le competenze in lavoro. Trattenere talenti e attrarne di nuovi significa evitare che le risorse impiegate per formarli finiscano per alimentare la crescita di altri territori.

A queste condizioni l’IA può sostenere vocazioni già presenti nel Sud. Strumenti intelligenti possono migliorare i servizi pubblici, l’agricoltura di precisione può rafforzare produzioni di qualità e il turismo digitale può dare valore a un patrimonio culturale diffuso. Senza una strategia sulle competenze, però, anche queste opportunità rischiano di rimanere isolate.

C’è infine un tema di potere. I modelli linguistici incorporano decisioni sui dati, sulle lingue e sulle priorità con cui organizzano le informazioni. Lasciarne la comprensione a pochi grandi soggetti privati o a sistemi statali centralizzati significa ridurre la capacità di giudizio dei cittadini. Per territori che spesso hanno subìto decisioni prese altrove, la formazione digitale diventa quindi anche una condizione di autonomia.

La transizione tecnologica aggiorna così i termini della questione meridionale. Portare l’intelligenza artificiale nel Sud serve a poco se il territorio non è messo nelle condizioni di orientarne gli usi, produrre competenze e trasformarle in sviluppo. Senza questa capacità, l’IA accelererà disuguaglianze già note; costruirla significa creare lavoro qualificato e ridurre le distanze.

Box: Nel 2025 la quota di cittadini con competenze digitali di base si fermava al 42,7% in Campania e al 40,2% in Calabria, contro il 54,3% nazionale.

L'articolo Intelligenza artificiale, il Sud si gioca la sfida sul capitale umano  proviene da The Watcher Post.

È da questa prospettiva che The Watcher Post ha scelto di dedicare una serie di approfondimenti al tema della menopausa, in vista della Giornata mondiale della Menopausa 2026, che verrà celebrata il 18 ottobre. Un percorso che affronterà i diversi aspetti di una fase che riguarda milioni di donne, dalla consapevolezza e dalla prevenzione fino alla presa in carico e alle situazioni cliniche più complesse, partendo dalle evidenze scientifiche e dal confronto con gli specialisti.

Il primo focus parte dal lavoro svolto nei mesi scorsi da un board di esperti con competenze diverse nell’ambito della salute femminile, guidato dalla professoressa Rossella Nappi, presidente dell’International Menopause Society (IMS) e dell’Associazione Ginecologi Universitari Italiani (AGUI). Dal confronto sono emersi alcuni dei principali nodi legati alla gestione della menopausa, dalla necessità di riconoscere tempestivamente i sintomi fino ai bisogni ancora non pienamente soddisfatti nelle forme precoci, indotte o associate a condizioni cliniche più complesse.

In Italia si stimano circa 10 milioni di donne tra i 45 e i 65 anni e l’età media della menopausa naturale è di 51,2 anni. In un’indagine europea presa in esame dagli esperti, il 52% del campione italiano riferiva sintomi vasomotori moderati o severi, mentre resta ancora limitata la consapevolezza sull’importanza di riconoscere e gestire le possibili conseguenze di questa fase della vita.

Il nodo centrale è proprio evitare due estremi. Non tutte le donne hanno bisogno di un trattamento: in alcune i sintomi sono lievi o assenti, in altre possono invece essere severi e durare per anni. I sintomi vasomotori possono protrarsi in media per 7,4 anni, mentre la sindrome genitourinaria della menopausa ha natura cronica. Sovramedicalizzare questa fase può quindi portare a interventi non necessari, ma banalizzarne i disturbi può tradursi in sofferenza evitabile e conseguenze negative per la salute.

Anche perché non esiste una sola esperienza della menopausa. Età, peso, qualità del sonno, fumo, condizioni psicologiche, storia clinica e fattori sociali possono modificare presenza e impatto dei sintomi. Non conta quindi soltanto che una manifestazione sia presente, ma quanto interferisca con la vita della donna. Accanto alle vampate possono comparire disturbi del sonno, cambiamenti dell’umore, difficoltà cognitive e sintomi urogenitali, non sempre immediatamente ricondotti alla menopausa. Alcune manifestazioni, in particolare quelle

vasomotorie e le alterazioni del sonno, sono inoltre associate nelle evidenze prese in esame ad aspetti della salute cardiometabolica, ossea e mentale, rendendo questa fase anche un momento importante per rafforzare la prevenzione.

Il quadro cambia quando la menopausa arriva prima del momento fisiologico. Nelle forme precoci la carenza estrogenica si verifica in una fase nella quale la funzione ovarica dovrebbe essere ancora presente, con una maggiore vulnerabilità sul piano cardiovascolare, metabolico e osseo. Per questo la menopausa precoce non può essere assimilata alla menopausa naturale e richiede una presa in carico tempestiva.

Una situazione ancora più delicata riguarda le donne nelle quali la menopausa si inserisce in un percorso oncologico. L’asportazione delle ovaie, la radioterapia pelvica, alcune chemioterapie e le terapie endocrine possono determinare un ingresso improvviso in menopausa in donne ancora in età premenopausale. In questi casi al cambiamento endocrino si sommano il peso della malattia e delle cure e i sintomi possono riguardare sonno, umore, sessualità e qualità della vita complessiva. Nelle donne che hanno affrontato un tumore, in particolare della mammella, restano inoltre bisogni ancora non pienamente soddisfatti nella gestione della sintomatologia menopausale.

La presa in carico deve quindi essere personalizzata, valutando insieme età, causa della menopausa, storia oncologica, intensità dei sintomi e possibili limitazioni alle diverse opzioni terapeutiche. Nei casi più complessi può essere necessario integrare ginecologia, oncologia e altre competenze specialistiche.

Il messaggio che emerge dal confronto è dunque soprattutto un invito a distinguere: una transizione fisiologica da una condizione precoce o indotta, un sintomo lieve da uno che incide realmente sulla qualità della vita, una donna che non necessita di interventi specifici da una che richiede invece un percorso strutturato. Normalizzare la menopausa non significa smettere di occuparsene, ma riconoscerla come una fase naturale della vita che non deve essere automaticamente medicalizzata e, allo stesso tempo, non deve essere semplicemente subita.

L'articolo Menopausa, una fase naturale che non deve essere subita: il ruolo della prevenzione e della presa in carico proviene da The Watcher Post.

23 settembre – Fotografie a cura di Rachele Maria Curti

24 settembre – Fotografie a cura di Simone Zivillica

L'articolo La Festa de Il Tempo a Palazzo Wedekind: politica, imprese e sfide per il futuro del Paese. Ecco chi c’era proviene da The Watcher Post.

In dieci anni il numero dei lavoratori coperti da piani di welfare aziendale è cresciuto del 699%, superando quota quattro milioni. Nel 2025 il valore complessivo dei piani gestiti ha oltrepassato i 3,2 miliardi di euro, senza considerare buoni pasto, previdenza complementare e assistenza sanitaria integrativa previste dai contratti. Numeri che raccontano uno strumento ormai entrato stabilmente nelle politiche delle imprese. Ma proprio mentre i salari restano uno dei nodi dell’economia italiana, il primo confine da tracciare è quello tra welfare e retribuzione. «Il welfare aziendale non può essere sostitutivo del reddito, deve completarlo», chiarisce Emmanuele Massagli, presidente di AIWA, l’Associazione italiana welfare aziendale.

Negli ultimi anni, riconosce, imprese e sindacati lo hanno utilizzato anche per sostenere il potere d’acquisto, «dando qualcosa in più e abbattendo il costo per l’impresa». Una funzione che può avere senso, ma soltanto entro certi limiti: «Deve rimanere su cifre residuali, altrimenti salta il nostro sistema, che è basato sulla contribuzione».

Il punto, per Massagli, è recuperare la natura originaria dello strumento. Il modello italiano nasce infatti dalla possibilità di riconoscere ai lavoratori beni e servizi con una precisa finalità sociale – dalla previdenza complementare all’assistenza sanitaria, dalla cura dei figli a quella degli anziani – senza assoggettarli alla normale tassazione e contribuzione del reddito da lavoro. È anche per questo che, avverte, welfare aziendale e fringe benefit non possono essere considerati sinonimi.

Se il principio resta lo stesso, sono però cambiati i bisogni. «Basta chiedere ai lavoratori», risponde Massagli quando gli si domanda come costruire piani più aderenti alla realtà. La normativa, del resto, si è già evoluta nel tempo: ha riconosciuto gli abbonamenti al trasporto pubblico, nuove forme di assistenza e servizi che decenni fa non erano neppure contemplati. Ora, sostiene AIWA, serve un nuovo aggiornamento.

È qui che entra anche il pet care. La cura degli animali domestici è, racconta Massagli, tra le richieste che arrivano con maggiore frequenza ai provider di welfare. Il tema non è equiparare gli animali ai figli o alle persone non autosufficienti, ma riconoscere che anche questa responsabilità incide sull’organizzazione e sulle spese quotidiane di milioni di persone. AIWA propone per questo di inserire i servizi di pet care tra quelli riconosciuti dall’articolo 51, comma 2, del TUIR, insieme ad altri bisogni oggi rimasti fuori dal perimetro agevolato.

Gli esempi vanno dalla mobilità sostenibile al rimborso degli affitti per i figli che studiano fuori sede, dalle assicurazioni vita alla possibilità di cedere il credito welfare inutilizzato a un collega con maggiori esigenze di cura o al terzo settore. Personalizzare, però, non significa semplicemente consegnare una somma di denaro da spendere liberamente: «Più il welfare si appiattisce sulla moneta, più finirà per essere trattato come salario», avverte.

Da qui la richiesta di AIWA di tornare a intervenire sulla struttura della normativa. Dopo la riforma del 2016 e gli interventi degli anni successivi, dal Covid in poi l’attenzione si è concentrata soprattutto sulle soglie dei fringe benefit. Per Massagli ora servono due mosse parallele: rendere stabile la soglia dei mille euro e smettere di presentare ogni sua modifica come una riforma complessiva del welfare; allo stesso tempo, ampliare l’elenco dei beni e servizi con finalità sociale.

«La sperimentazione è finita», è il messaggio di AIWA. Il welfare aziendale è ormai una componente consolidata del rapporto tra imprese e lavoratori. La sfida, adesso, è aggiornarlo senza snaturarlo: riconoscere che cambiano famiglie, abitudini e responsabilità di cura, e fare in modo che anche gli strumenti a disposizione delle aziende riescano a cambiare insieme a loro.

L'articolo Welfare aziendale, Massagli: «Non può sostituire il salario. Ora va aggiornato ai nuovi bisogni» proviene da The Watcher Post.